Desviación de la cinta transportadora de cinta

La desviación de la correa es la falla más común cuando el transportador de cinta está funcionando. Para resolver tales fallas, es importante prestar atención a la precisión dimensional de la instalación y el mantenimiento diario. Hay muchas razones para la desviación, y debe tratarse de manera diferente según diferentes razones.

1 Ajuste de la cinta del transporte de la cinta que transporta el transportador de la cinta puede ajustar la posición del grupo de rodillos para ajustar la desviación cuando todo el transportador de cinta se desvía en el medio del transportador de la cinta; Durante la fabricación, los agujeros de montaje en ambos lados del grupo de rodillos se procesan para cultivar agujeros para el ajuste. El método específico es qué lado está sesgado, qué lado del conjunto de rodillos se mueve hacia la dirección de avance del cinturón, o el otro lado se mueve hacia atrás. Cuando el cinturón se desvía en la dirección ascendente, la posición inferior del juego de rodillos debe moverse hacia la izquierda, y la posición superior del conjunto de rolz se mueve hacia la derecha.

2 Instalación del grupo de rodillos centrados El grupo de rodillos de ajuste tiene varios tipos, como el tipo de eje intermedio, el tipo de tipo de barra, el tipo de rodillo vertical, etc. El principio es bloquear o el rodillo en la dirección horizontal para bloquear o generar el empuje lateral. El cinturón logra automáticamente el propósito de ajustar la desviación del cinturón. Este método es generalmente razonable cuando la longitud total del transportador de cinta es corta o cuando el transportador de cinta se opera en ambas direcciones, porque el transportador de cinta más corto es más propenso a la desviación y no es fácil de ajustar. Los transportadores de cinta larga son los mejores para no usar este método porque el uso del conjunto de rodillos de centrado tiene un cierto impacto en la vida útil de la cinta.

3 Ajuste del rodillo de conducción y la posición del rodillo de inversión El ajuste del rodillo de conducción y el rodillo de inversión es una parte importante del ajuste de la desviación del cinturón. Dado que un transportador de cinta tiene al menos 2 a 5 rodillos, todos los tambores deben instalarse en una posición perpendicular a la línea central del transportador de cinta. Si la desviación es demasiado grande, se producirá desviación. El método de ajuste es similar al ajuste del conjunto de rodillos. Para el rodillo de la cabeza, como el cinturón, al lado derecho del tambor, la carcasa del rodamiento en el lado derecho debe moverse hacia adelante, y el cinturón debe moverse hacia el lado izquierdo del tambor. La carcasa del rodamiento en el lado izquierdo debe moverse hacia adelante, y el cojinete correspondiente también puede mover la carcasa del rodamiento izquierdo hacia atrás o la carcasa de rodamiento derecha. El rodillo de cola se ajusta de la manera opuesta al rodillo de la cabeza. Después de ajustes repetidos hasta que el cinturón se ajuste a una mejor posición. Es mejor instalar la posición con precisión antes de ajustar la unidad o revertir el tambor.

4 Ajustar la tensión de la correa en la tensión es una parte muy importante del ajuste de desviación del transportador de cinta. Los dos rodillos de redireccionamiento en la parte superior del tensado de martillo pesado deben ser perpendiculares a la línea vertical de gravedad además de la dirección longitudinal del cinturón, es decir, se garantiza la línea central horizontal del eje. Cuando se usa una tensión de tornillo o tensiones de cilindro hidráulico, las dos carcasas del tambor de tensión deben traducirse simultáneamente para garantizar que el eje del tambor sea perpendicular a la dirección longitudinal de la correa. El método específico para ajustar la desviación del cinturón es similar al ajuste en el tambor.

5 Influencia de la posición de blanking en el punto de transferencia en la desviación de la cinta La posición blanking del material en el punto de transferencia tiene una gran influencia en la desviación de la cinta, especialmente cuando la proyección de los dos transportadores de la cinta en el plano horizontal es vertical. Las alturas relativas de los transportadores de cinta superior e inferior en el punto de transferencia normalmente deben considerarse. Cuanto menor sea la altura relativa, mayor será el componente de velocidad horizontal del material y mayor es el impacto lateral en la correa inferior, y el material también es difícil de centrar. Se desvía el material en la sección transversal del cinturón, lo que eventualmente hace que el cinturón se escape. Si el material está en el lado derecho, el cinturón corre hacia la izquierda y viceversa. La altura relativa de los dos transportadores de la cinta debe aumentarse tanto como sea posible durante el proceso de diseño. Se debe considerar cuidadosamente la forma y tamaño de los embudos superiores e inferiores, los canales de guía, etc. de la maquinaria de transporte a granel móvil con restricciones espaciales. En general, el ancho de la ranura de la guía debe ser aproximadamente dos tercios del ancho del cinturón. Para reducir o evitar la desviación del cinturón, se puede aumentar el material del bloque de deflectores, y se puede cambiar la dirección y la posición del material que cae.

6 Ajuste de desviación del transportador de cinturones de dos vías El ajuste de desviación de la cinta de cinta bidireccional es relativamente más difícil que el ajuste de desviación del transportador de cinta unidireccional, en el ajuste específico primero debe ajustar una cierta dirección y luego ajustar otra dirección. Al ajustar, observe cuidadosamente la relación entre la dirección del movimiento del cinturón y la tendencia de la desviación, y ajústelos uno por uno. El enfoque debe estar en el ajuste del rodillo de transmisión y el rodillo de redireccionamiento, seguido del ajuste del ociosco y el ajuste del punto de blaning del material. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que el cinturón debe estresarse uniformemente en la dirección longitudinal de la correa cuando la articulación está vulcanizada, y las fuerzas de ambos lados deben ser lo más iguales posible cuando se usa la cadena de guía.